Поради починаючому водієві - важливі дрібниці

Отже, школа водіння закінчена, всі іспити успішно здані, права затишно влаштувалися у вас в кишені, а машина чекає під вікном. Поїхали? Перше самостійну подорож на своєму автомобілі - це завжди вибух найрізноманітніших емоцій. Чого тут тільки не намішано! І гордість, і радість від того, що зараз ви самі поїдете куди захочете і ніхто вам більше не указ, і хвилювання (а чи все вийде як треба?) І, звичайно, страх (а раптом щось піде не так) ...

Головне - не дати тривозі повністю захлеснути себе - вона погана помічниця. Дійсно, а що, власне кажучи, так переживати? Немає нічого нового в цьому світі і колись навіть знаменитий Шумахер ось так само, з боязкістю і хвилюванням, підходив до свого найпершого автомобілю. А зробити так, щоб процес адаптації пройшов якомога легше, допоможуть прості поради починаючим водіям. Трохи заспокоїлися? Тоді можна починати.

Підготовка до поїздки

Перед тим як сісти в автомобіль, візьміть за правило уважно оглядати його. Перевірте чи не спущені чи колеса, чи не з`явилися подряпини або вм`ятини на кузові. Особливо важливо це зробити якщо ваша машина стояла на вулиці. Переконайтеся в тому, що ковпаки та реєстраційні номери на місці. Акуратно протріть дзеркала, скло і фари. Все в порядку? Тоді сідайте. Маленька хитрість - щоб не спокушати злодіїв-барсеточників, заведіть собі корисну звичку спочатку блокувати двері і тільки після цього випускати сумочку з рук.

Переконайтеся в тому, що сидіння і дзеркала заднього виду встановлені «як треба», тобто відрегульовані під вас. Пристебніть ремінь. Ну от, можна їхати! Для перших самостійних поїздок краще вибрати який-небудь добре знайомий маршрут. Бажано, щоб рух на ньому було не надто жвавим. Найзавбачливіші зазвичай «проходять» його пішки, звертаючи особливу увагу на дорожні знаки та інші «несподіванки». Здається, що це правильний підхід. Адже перший час вам буде дуже складно встежити відразу за всім - і за машиною, і за дорогою, і за знаками.

Якщо ви боїтеся самостійних поїздок, то можна попросити, щоб перші кілька разів з вами «покатався» більш досвідчений водій. Тільки не чоловік! Він просто замучить вас «цінними керівними вказівками», порадами, критикою і причіпками. Краще взяти з собою надійну подругу з хорошим водійським стажем. Головне, щоб вона не була бовтанку, а то тільки відволікати буде. А вам зараз це абсолютно не потрібно. З цієї ж причини спочатку не варто включати в салоні радіо або музику. А мобільний телефон на час перших поїздок краще зовсім відключити. Вам буде потрібно вся ваша увага.

«Пора в путь-дорогу # 8230-»

Однією з найпоширеніших помилок новачків є бажання «притулитися» поплотнее до узбіччя. Це і зрозуміло. Новачок відчуває себе за кермом невпевнено і побоюється інших машин та водіїв, побоюється потрапити в аварію. Тому і прагне стати якомога непомітніше на дорозі. Однак рухаючись в щільну до узбіччя, дуже легко «напоротися» на який-небудь шматок розбитого скла або цвях. А це навряд чи підніме вам настрій, вірно?

Займіть свій ряд і рухайтеся спокійно, дотримуючись дистанції та інтервалу. Намагайтеся перебудовуватися якомога рідше. При маневрах не забувайте включати поворотники. Якщо поворот робиться з декількох рядів одночасно, постарайтеся витримати необхідний радіус і не «перестрибнути» в інший ряд. З якою швидкістю рухатися? В теорії все абсолютно зрозуміло - ви повинні дотримуватися швидкість потоку. На практиці новачків кидає «з крайності в крайність». Зазвичай в потоці початківець водій помітний неозброєним оком - він рухається набагато повільніше інших. Досить часто така манера їзди призводить до виникнення пробок і заторів. Це, безумовно, не може радувати інших учасників руху. Вибився з швидкості потоку ви стаєте перешкодою і заважаєте водіям.

Існує й інша крайність. На вільних ділянках, коли в зоні видимості немає інших автомобілів, новачок, як правило, не може втриматися від спокуси трошки «поліхачить». Адже так хочеться відчути швидкість і зрозуміти, що ти дійсно можеш керувати цим «звіром». Тому відчувши себе у відносній безпеці, мало хто продовжує дотримуватися обережності. А це дуже небезпечно - адже ви ще толком не навчилися управляти машиною на великих швидкостях. І тут може трапитися що завгодно - вас може «винести» на зустрічну смугу або на яке-небудь перешкоду, занести і т.д. Досить часто такі розваги закінчуються дуже сумно.

Обгін

Обгін - це один з найнебезпечніших маневрів. Особливо для недосвідченого водія. Звичайно, ви добре вивчили ПДД - інакше як би ви здали іспит? - І знаєте правила обгону. Теоретично. Однак на практиці все виявляється не так вже й просто. Найголовніша порада - перед тим як почати маневр, подумайте, чи так уже він необхідний? Перший самостійний обгін рекомендується робити тільки на порожній трасі або вулиці, при гарній видимості і тільки в тому випадку, якщо рухомий перед вами транспорт просто «повзе». Якщо швидкість руху відповідає правилам, встановленим на цій ділянці дороги, від обгону слід утриматися.

Ви все-таки прийняли рішення обганяти? Переконайтеся в тому, що на «зустрічній» немає автомобілів і ви переглядаєте досить велику ділянку дороги. Тоді вже точно з-за рогу на вас не вискочить зустрічну вантажівку. Тільки після цього впевнено і спокійно виконайте маневр. Якщо обганяють вас, то не слід збільшувати швидкість. Адже інший водій враховує цей параметр. Якщо ваша швидкість зміниться, то він може не встигнути завершити обгін і все це закінчиться плачевно.

Їдемо на заправку

Про те, що ваш автомобіль «зголоднів», можна судити за вказівником рівня палива, розташованому на приладовій панелі. На більшості автомобілів близько шкали приладу є спеціальна лампочка. Вона загоряється коли рівень бензину знижується до певного значення. Однак така «підказка» є не на всіх машинах, тому за стрілкою необхідно наглядати. Про те, що бензин закінчується, можна дізнатися і по інших симптомів. При різких поворотах, розгоні або на підйомах починаються провали тяги. Це означає, що пора їхати на заправку.

Краще заздалегідь розпитати у сусідів, приятелів і колег які з заправок, розташовані на ваших основних маршрутах, торгують якісним бензином. Постарайтеся завжди заправлятися тільки на них. Акуратно підведіть автомобіль до колонки. Природно, з тією стороною, на якій знаходиться люк бензобака. Під`їхавши, відразу заглушите двигун і вже у жодному разі не курите - на автозаправках дуже бояться пожежі. Втім, це цілком зрозуміло.

Коли до вас підійде співробітник АЗС, повідомте йому, який бензин «їсть» ваша машина - ви ж це знаєте, правда? Після цього треба піти в касу. Можна заправити машину до повного бака, купити певну кількість літрів або залити паливо на певну суму - як вам зручніше. Обов`язково візьміть чек і ні в якому разі не втрачайте його. Принаймні, до наступної заправки. По-перше, це допомагає уникнути недоливу бензину, а це іноді трапляється. По-друге, якщо з вашою машиною трапляться які-небудь неприємності через неякісного палива, він буде служити доказом того, що заправлялися ви саме на цій АЗС.

А що робити, якщо ніхто не поспішає прийти до вас на допомогу і «нагодувати» вашу улюбленицю? Ну, тоді доведеться брати все у свої руки. Візьміть заправний пістолет і акуратно вставте його в горловину бензобака. Натисніть на важіль, розташований під рукояткою пістолета. Подивіться на табло, розташоване перед вами - бачите, там «побігли» цифри? Вони позначають кількість палива, вже залитого в бензобак, і його ціну. Коли бак вашого автомобіля заповниться, фіксатор повинен автоматично відщепнути. Якщо фіксатора немає - уважно стежте за процесом. Як тільки ви побачите, що бензин почав піниться у горловини, відразу ж відпустіть важіль. Не варто намагатися залити бензин до самої кришки. Адже якщо ви неправильно розрахуєте, то обольете і себе і машину.

Що ж робити, якщо ви «прогавили» момент і бензин в машині практично закінчився? Якщо двигун глухне, не треба намагатися заводити його знову і знову - це шкідливо для бензонасоса. У такій ситуації краще з`їхати на узбіччя і вимкнути запалювання. Що робити далі? Строго кажучи, існує тільки два варіанти - або ви привозите бензин до автомобіля, або відвозять автомобіль до «годівниці».

Найпростіше - попросити про допомогу когось із друзів. Можна, звичайно, скористатися допомогою проїжджаючих повз водіїв, готових поділитися з вами своїм паливом. Але це досить небезпечно - неякісний бензин, злитий з чужого бака, може стати причиною серйозної поломки. Причому, швидше за все, цей випадок буде визнаний не страховий.

Перша поломка

Ну що ж, рано чи пізно це відбувається з усіма. Головне - без паніки. Як тільки ви відчули «недобре» - включайте «аварійку» і спробуйте з`їхати на узбіччя. Якщо зробити це не вдається, то відразу ж виставите знак аварійної зупинки - це може врятувати вам життя. Особливо якщо ви встали за яким-небудь пагорбом або крутим поворотом. Тепер у вас є два варіанти - намагатися знайти кого-небудь, хто вивезе вас на тросі або викликати евакуатор.

Вирішувати, звичайно, вам. Трос - дешевше і швидше. Але таке «подорож» вимагає певних навичок. Ви впевнені, що вони у вас є? Якщо, не дивлячись ні на що, ви на це зважитеся, пам`ятайте про «золоте правило» 50х50. Що це означає? Це означає, що більшість автомобілів з АКПП можна буксирувати на відстань, що не більше, ніж 50 кілометрів, зі швидкістю, що не перевищує 50 км / год. Основна ваша задача - стежити за натягом троса. Не повинно бути ніяких ривків, інакше ви просто влетите в задній бампер вашого «рятівника».

Ще один неприємний момент - якщо у вашому автомобілі є гідропідсилювач гальм і керма, то ви з подивом виявите, що натиснути на педаль гальма стало дуже важко, та й кермо раптом став неймовірно важким. Що ж, доведеться «попітніти» - сміливо тисніть на педаль з усіх сил. Можна навіть двома ногами. Але тримати педаль гальма натиснутою весь час не рекомендується - так вона може відмовити зовсім. Занадто складно? Тоді викликайте евакуатор! У вас адже записаний телефон, правда? Звичайно, це задоволення не з дешевих. Зате - це гарантія того що і ви, і ваша машина доберетеся до місця в цілості й схоронності. А що може бути важливіше цього?

Перше побачення

Ну от, це трапилося і з вами - вас зупинив інспектор ГИБДД. Головне - не нервувати! Швидше за все, це просто формальність. Що слід знати? Ви маєте повне право не виходити з автомобіля і спілкуватися через вікно, чи не розблокуе дверей. Намагайтеся виглядати спокійною і привітною - це завжди справляє сприятливе враження.

Якщо ви все-таки щось порушили, не варто намагатися довести свою невинність. Зазвичай співробітники ДПС добре знають, які саме правопорушення найчастіше відбуваються на тій чи іншій ділянці дороги. Якщо ви не зробили нічого «кримінального», то прямо на місці ви отримаєте спеціальну постанову-квитанцію. Сплатити її можна буде в будь-якому відділенні Ощадбанку. Більш важкі випадки розглядаються в спеціальних «групах розбору», а міра вашої відповідальності буде встановлюватися вже в суді. У деяких ситуаціях на руки ви отримаєте тільки протокол, а про час і місце розгляду справи вам повідомлять рекомендованим листом.

Якщо ви впевнені, що співробітник ГИБДД не правий, і ви нічого не порушували, можна спробувати відстояти свою позицію. Тут вам допоможе хороше знання ПДР і таблиця діючих штрафів. Спробуйте пояснити інспектору логіку своїх дій, посилаючись на дані документи. Тільки ні в якому разі не кричіть, не розмахуйте руками і, вже звичайно, не ображайте нікого. По-перше - це просто негарно. По-друге, швидше за все співробітник ДІБДР знає всі правила набагато краще вас і, при бажанні, може сильно «зіпсувати» вам життя.

Якщо інспектор вирішив скласти протокол, а ви, як і раніше, вважаєте, що ні в чому не винні - сміливо висловлюйте свою позицію. Напишіть у протоколі: «не згодна». Опишіть свою версію. Постарайтеся обзавестися свідками, готовими підтвердити ваші слова. Якщо ж у вас вимагають хабар, необгрунтовано забирають документи або загрожують - телефонуйте за телефоном довіри ДАІ. Ось, мабуть, і всі основні поради починаючим водіям. Слідувати їм не так вже й складно, правда? А майстерність - воно обов`язково прийде з практикою. Головне, вірити в себе і не боятися. Щасливої дороги!