Правильна посадка за кермом автомобіля

Як ви регулюєте кермо і крісло свого автомобіля? На перший погляд - це дуже просте питання. І більшість водіїв, не замислюючись, відповідають, що просто роблять так, щоб було зручно. Але чи завжди поняття «зручно» і «правильно» збігаються? На жаль, немає. Звична посадка і правильна посадка - часто абсолютно різні речі. Чому ж правильна посадка за кермом так важлива?

Жіноча постава

Як не дивно, посадка водія нерозривно пов`язана з безпекою водіння. На жаль, в автошколах приділяють цьому дуже мало уваги. Ось і виїжджають на дорогу «чарівники-недоучки». Саме тому практично всі тренінги з підвищення водійської майстерності починаються саме з аналізу посадки. Чому? Все дуже просто.

Що мають на увазі, коли говорять «правильна» посадка? Мається на увазі, що водій сидить таким чином, що засоби управління автомобілем - всі ці важелі, педалі, кермо і т.д. - Розташовані так, що йому не доводиться тягнутися до них. А це означає, що в критичній ситуації водієві знадобиться набагато менше часу, щоб зреагувати. Часто саме ці дорогоцінні секунди і рятують життя йому і пасажирам. До того ж, привчивши себе сидіти правильно, ви незабаром з подивом помітите, що стали набагато менше втомлюватися за кермом. І водіння стало приносити вам справжнє задоволення.

Є і ще один момент. Лікарі стверджують, що неправильна посадка - особливо якщо автомобіль для вас це «другий дім» і ви проводите в ньому дуже багато часу - може призвести до серйозних проблем зі здоров`ям. По-перше, можуть початися сильні болі в спині. Адже розташувавшись в кріслі неправильно, ви мимоволі перевантажуєте один з відділів хребта - або поперековий, або шийний. По-друге, можуть з`явитися болі в суглобах і головні болі.

Припустимо все це має відношення скоріше до професійним водіям ...

Але! Вам же, напевно, теж не хочеться, провівши 2-3 години за кермом - наприклад, при поїздці на дачу - весь залишок дня відчувати себе «старої руїною» і хапатися поперемінно то за спину, то за голову? Погодьтеся, задоволення мало. Так як же уникнути всіх цих неприємностей? Правильна посадка за кермом автомобіля - це рішення якщо і не всіх, то, принаймні дуже багатьох, проблем.

Звичайно, у кожної людини свої особливості статури, свої параметри. Зріст, вага, довжина рук і ніг - все це дуже індивідуально. Тому єдиних правил по регулюванню крісла і рульового колеса просто не існує - тобто ніхто не скаже вам, що крісло має бути піднесено на стільки-то сантиметрів від рівня підлоги і перебувати на такому-то відстані від керма.

А як же тоді встановити все правильно? Та дуже просто! Треба орієнтуватися не на сантиметри, а на положення рук, ніг, спини та голови.

Положення голови і тіла

Спина повинна якомога щільніше притискатися до спинки крісла, а потилицю - перебувати на одній лінії з хребтом. Встановлено, що саме таке положення дозволяє довше концентрувати увагу. Спинка правильно отрегулированного крісла повинна бути практично вертикальній - можливий лише невеликий нахил.

Зверніть увагу на те, як зафіксовано підголовник. Основне завдання цієї «деталі» - охороняти потилицю від можливих ушкоджень у разі аварійної ситуації. Тому встановити його треба таким чином, щоб він знаходився на рівні верхньої частини вашого вуха.

Положення рук

Уявіть що кермо - це циферблат великих годин, а ваші руки - це стрілки. Помістіть обидві руки на рульове колесо. Зап`ястя правої руки має відповідати уявної цифрі два, зап`ясті лівої - десяти. Вам вдалося виконати це, не відриваючи спину від спинки водійського крісла? Значить, ви сидите правильно.

Проведемо ще одну перевірку. Доторкніться зап`ястям до «цифри 12». Не довелося тягнутися? Ну, тоді точно все в порядку. Також бажано, щоб при водінні, кисті рук не піднімалися вище рівня плечей. Тому, якщо є така можливість, постарайтеся відрегулювати висоту рульової колонки.

При русі руки повинні розташовуватися на «цифрах» десять і два або дев`ять і три. Обертати кермо потрібно двома руками, з перехопленням. Слідкуйте за тим, щоб при повороті рульового колеса на 180 градусів ваші руки не перехрещувалися - тоді ви можете бути впевнені в тому, що ні зламаєте нігті, пальці і не «втратите» кермо, якщо автомобіль трусне на нерівній дорозі.

Положення ніг і регулювання дзеркал

Для того щоб визначити правильне положення необхідно влаштуватися в кріслі і вичавити педаль зчеплення до упору. При цьому ліва нога повинна бути трохи зігнута в коліні. Слідкуйте за тим, щоб ноги не торкалися керма. Натискати на педалі слід серединою стопи. Це - найзручніше і перевірене становище. Так нога на зісковзне і, при необхідності, її легко можна буде перемістити з однієї педалі на іншу.

Слідкуйте за тим, щоб ноги не перебували в напрузі - для цього стегно повинно спиратися на сидіння. Між краєм сидіння вашого автомобіля і внутрішньою стороною коліна - згином - має бути відстань приблизно в долоню.

Влаштувались? Тепер треба відрегулювати дзеркала заднього виду. У внутрішньому дзеркалі повинна відображатися середня частина заднього скла. Зрозуміло, що в залежності від розміру дзеркала, ви будете бачити заднє скло або повністю, або частково. У зовнішньому дзеркалі ви повинні бачити дорогу за машиною, лінію горизонту, шматочок неба і невелику частину борту вашого автомобіля. Зручно? Тепер ще раз потрібно все перевірити.

Пристебніть ремінь безпеки. Поставте ноги на педалі, а руки покладіть на кермо таким чином, як вони будуть розташовуватися при їзді. Переконайтеся в тому, що приладова дошка добре проглядається і жоден з приладів не перекритий рульовим колесом.

Одночасно підніміть руки і ноги, відірвавши їх від керма і педалей. Вам довелося відривати спину від спинки сидіння? Ні? Значить, все в порядку.

Найпоширеніші помилки

1. Водій сідає таким чином, що виявляється занадто близько до керма. На водійському сленгу про таких кажуть: «жує бублик». Чомусь багато хто вважає, що так краще видно дорогу.

   Чим погана така посадка? У цьому положенні водієві доводиться сильно згинати ноги і руки, що обмежує свободу дії. У критичній ситуації ви просто можете не встигнути зреагувати. До того ж, при такій посадці м`язи шиї і спини сильно напружені. До кінця поїздки - особливо, якщо вона довга - ви, швидше за все, відчуєте себе абсолютно «розбитою».

2. Водій сильно відкидається в кріслі - практично лежить у ньому. Здавалося б, дуже навіть зручно! Нічого подібного. Ви будете змушені весь час підтягуватися вперед, тримаючись за кермо. Основне навантаження припадає на м`язи рук - адже спина вже не впирається в спинку крісла. В результаті швидкість і точність реакції зменшуються. Руки втомлюються. Та й дорогу в такому положенні видно набагато гірше.
3. Інший, досить поширеною помилкою є звичка тримати руки в нижньому секторі керма і стискати його «мертвою хваткою». Може бути це і здається зручним, але при такому положенні кут повороту керма обмежується.

Як же правильно тримати кермо?

Найнадійнішим вважається «закритий захоплення». Що це таке? Це таке положення кистей рук, коли чотири пальці охоплюють рульової обід зовні, а великий знаходиться всередині його. Таке захоплення допоможе вам, при необхідності, зупинити мимовільне обертання рульового колеса.

Чи варто сильно стискати кермо? Звичайно, ні. У водія, «вчепився» в рульове колесо, дуже скоро втомляться руки. Це доцільно тільки в критичній ситуації. Ну або якщо ви зібралися «на природу» і намагаєтеся проїхати по бездоріжжю. У звичайній ситуації кермо можна порівняти з маленькою пташкою - ваше завдання не дати їй відлетіти, але й не придавити насмерть.

Ось, здається, і все, що потрібно знати про те, як правильно сидіти за кермом. Все не так вже й складно, вірно? Насправді достатньо приділити цьому зовсім небагато уваги - просто якийсь час постежити за собою - і ви зрозумієте, що така посадка не тільки правильна, але і найзручніша.

Залишилося тільки пристебнути ремінь безпеки - і можна вирушати в дорогу.

Щасливої дороги!